其实在共享充电宝诞生的那一刻，就有不少人压根儿就不看好，比如某某不惜以吃翔为赌注的富二代。其实普通群众也是不看好共享充电宝的发展，最主要的原因就是共享充电宝的需求并不是刚需。

但凡从事共享充电宝，或者投资者，大多都是在强调用户对共享充电宝的需求量大，是刚需，有市场。而在笔者看来，共享充电宝的需求是有，但是并没有他们说的这么大。我们往下慢慢分析。

首先，用户在什么情况下会用到共享充电宝?

简单的一句话：“临时在外面手机没电了”。我想没有几个用户是专门为了充电而出门的吧，大多都是出门逛街啊、吃饭啊等等恰巧手机没电了才会用，它更像是一个附带品，除非有什么停电之类的突发情况，否则应该不会有人专门为充电跑到外面，这样使用共享充电宝的场景就大大的缩小了，其使用场景小需求也就相应小了。

然而也有说，如今智能手机的耗电量大，目前技术的电池容量不足，出门在外没电的情况很多。对于此，笔者想说，目前一般的手机电池容量确实不高，但如果不是用大规模耗电的APP，也不至于会一直缺电，而且拿一般的用户来说，在外出时如果频繁用得到手机，大多都会事先充满电，即使有意外要临时出门，也大多会自己带移动电源。

这里有一组数据，中国已有超过5000家移动电源厂商，2016年出货了近5亿只移动电源，比手机出货量还高。就是说，几乎是人手一部移动电源，即使不会每天都带，但这至少表明人们在某些场景下是会带移动电源的，否则干嘛要买呢?

出门是否带移动电源，关键是看对自己手机电量的预期，以及在没有电时是否有充电的条件。当然，还有少数情况是“忘了带”，既然是忘了，说明潜意识还是想要带的。

那这样一来用得到共享充电宝的场景就缩小为：“在外临时手机没电，自己的移动电源没有或者忘了带了”。在这样少之又少的应用场景，共享充电宝的需求其实很低。

除了需求低之外，共享充电宝的使用并不自由，大机柜必须从特定的地方借并还到特定的地方，桌面式必须在这固定地点，这就丧失了移动的便利性，而且目前的技术必须要联网，根据腾讯创业96小时蹲点调查，还有一定的几率使用失败，这样就有点像共享单车出现前不温不火的城市租赁自行车，便利性，技术性不够完善。

据目前商家反映的信息，他们并没有从共享充电宝中获得分成，而且很多顾客因为收费而不满，花1元钱充电不痛不痒?许多用户可不这么认为。在三里屯的一家酒吧，有顾客反映并不愿意付费充电，他们认为商家应该提供免费的充电设备，“本身就来店里消费，充一下电还要另外算钱?”这使得越来越多的商家不满共享充电宝，用商家的电还不给商家好处，甚至可能引起顾客不满，商家的接纳意愿自然会降低。

其实共享充电宝既不是刚需，又有严格的场景限制，只是一种被资本强行催熟并披上共享经济外衣的充电宝租赁罢了，市场上对其确实有一定的需求，但是并不像如今炒的这么火这么夸张。而且未来一旦电池容量技术突破，对其的打击将会是致命的。这次乐电正式出局，共享充电宝的弊端开始暴露。共享充电宝还能在风口上多久我们还未可知，但在笔者看来，王思聪打赌的这碗翔，应该是可以扔了。