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雪铁龙失意中国市场 未来将押注SUV车型及其它新兴市场

熟悉汽车品牌的人都知道,雪铁龙一直是性价比较高的一个品牌,不过在2017年,这家老牌车企在中国的销量却较为惨淡,相比于前一年,跌幅接近一半。这也使得它不得不把未来的重心放在新款车型的研究及新兴市场的开拓上。

对于雪铁龙来说,2017年无疑是失意的一年,在这一年,他们的销量可谓十分惨淡,这也使得这家老牌车企急需加深其在国际市场上的足迹。

据雪铁龙全球CEO林捷声2月7日表示,公司未来将致力于提振品牌在欧洲以外市场的销量。

在2017年,雪铁龙的全球销量下滑了近八个百分点,其中在中国及东南亚市场的销量跌幅更是高达47%。

中国是雪铁龙最大的汽车市场,因此对于这家品牌来说显得尤为重要。自2012年欧洲汽车市场陷入销量危机起,该品牌对中国市场的依赖性不断加剧。为此,雪铁龙过去几年中在当地市场上推出了一系列富有针对性的车型,以期在中国汽车销量的高速增长趋势中获益。

然而随着中国消费者的购买偏好从轿车转向SUV,且自主品牌在SUV市场上不断推出价格较低、品质优良的产品,雪铁龙去年在当地的销量遭受了严重冲击。

雪铁龙失意中国市场 未来将押注SUV车型及其它新兴市场

实际情况却是,雪铁龙已对此趋势做出反应。去年,该品牌先于其他市场在当地推出了全新中高级SUV——天逸C5 Aircross车型,并对当地经销商网络进行了重构,将网点数量由450家精简到390家。受此影响,该品牌的在华销售状况自去年7月起略有好转,且市场份额提升了0.3%,但受制于上半年销量过低,未对去年全年的销量衰退趋势起到遏制作用。

“几年前,中国业务的强劲表现帮助雪铁龙有效抵偿了品牌在欧洲的失利,”林捷声说,“现在幸运的一点是,在中国市场销量疲软的时候,欧洲市场出现了回升。”她表示,雪铁龙下一步将着力增强品牌的国际性。

截至目前,该品牌在欧洲以外市场的销量在其整体销量中所占比例仅为27%。

雪铁龙失意中国市场 未来将押注SUV车型及其它新兴市场

“到2020年,我希望将这一比例提高到30%。从长远来看,我希望这一数字能够达到45%左右。”林捷声说。她表示,伊朗和拉丁美洲无论从短期还是长期来看,都将为此类增长提供机遇。

此外,林捷声还表示,雪铁龙希望提高旗下产品组合的均衡性。这位女高管上个月表示,雪铁龙未来将推出更多大尺寸车型。

2017年,天逸C5 Aircross的销量在雪铁龙在华销量中占据了42%的比例。除该车型外,雪铁龙还在欧洲市场上推出了尺寸较小的SUV车型——C3 Aircross。林捷声透露,该车型在当地的销售表现非常“鼓舞人心”。

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