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马自达3星骋低趴Hellaflush风格改装案例

马自达3星骋作为一款经典的改装车型,不管在哪里都有着不小的号召力,虽然是一款入门级的两厢车,不过如果改装恰当,还是非常漂亮的,就像今天案例中的马自达3星骋一样。

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玩改装车的朋友,对自己爱车都有各自的追求:动力、操控、外观、姿态等等,造就了多样化的玩车风格。来自海南的四眼,对改装有明确的目标,那就是追求车身低趴的Hellaflush风格。

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"我的第一台车是雪佛兰爱唯欧,从那台车开始就满满接触了改装,因为是冷门车型,改装件非常少。在2015年,无意中发现海口市有台马自达3成色很好,考虑到它的改装件比较丰富,非常适合改装,于是就将它收入囊中。"

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"玩低趴的车迷,都有强迫症。当时这台马3还是绞牙避震的时候,我为了让车变得更低一点,真是什么办法都想了,甚至把后轮避震的底座都拿掉了,但还是不满意。于是,换空气避震的想法开始萌生了。"

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积累了一定资金后,四眼开始了马自达3的第二次进化,夸张的手工尾翼被换成MPS版尾翼,前后翼子板还手工制作了宽体,原本蓝色的车身也改成黑色。同时,绞牙避震也被拆下,换成能降低更多的空气避震。

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玩姿态风格,一套"狠数据"的轮毂自然是少不了,四眼选择的是AG三片式轮毂,前轮尺寸为19x9.5J et15,后轮19x10.5 et15。这套轮毂对于马自达3来说还是非常宽大的。

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"车身降到最低时,为了让轮毂抛边刚好卡在轮眉上,通常需要用窄胎来搭配宽轮毂。我的做法是前轮配215mm宽的胎,后轮配225mm宽的胎。前面说了后轮毂宽度为10.5J(266mm),轮毂和轮胎之间的宽度差,就形成了俗称的卡边效果。"

宽轮毂配窄轮胎,能够营造出独特的视觉效果,但它带来的负面影响就是轮胎非常容易漏气。根据四眼描述,目前车上配的是南港轮胎,胎壁较硬所以容易漏气,几乎每隔3天就要给后轮打气,换做其他人,早就把这套轮毂和轮胎扔进大海中了!

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后备箱的空气避震储气罐,以绿色作为主色调,底部用台式电脑主机的零部件做了造型。为了满足轮胎3天要打一次气的需求,四眼还特地在气泵中引出一条打气管,随时可以给轮胎打气。

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"既然选择了姿态风格,这些后果早就是预料之内了。除了漏气问题外,平时开在街上还要格外注意路面起伏,随时准备躲坑。很多人可能会认为玩姿态牺牲了车辆操控,而对于我个人来说,在日常行驶中,操控反而比原厂车要好,空气避震的气囊不仅能提供足够支撑性,还具备一定舒适性。"

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