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修车费钱?爱车族教你如何省钱

每年节假日过后,市内各大汽车4S店、维修厂和美容店可谓车满为患。近日,就有一位蔡车主向记者愤慨地“投诉”:4S店总是“以换代修”,有时一个小小的故障,其实只需几十元就可修好,但是4S店却要求他更换整个组件,动辄上千元!的确,由于很多车主对汽车本身性能构造认识的缺乏,所以对汽车保养维修也存在盲区,时常在不明就里之下挨宰。

每年节假日过后,市内各大汽车4S店、维修厂和美容店可谓车满为患。近日,就有一位蔡车主向记者愤慨地“投诉”:4S店总是“以换代修”,有时一个小小的故障,其实只需几十元就可修好,但是4S店却要求他更换整个组件,动辄上千元!的确,由于很多车主对汽车本身性能构造认识的缺乏,所以对汽车保养维修也存在盲区,时常在不明就里之下挨宰。那么到底哪些零部件其实坏了修修就可以,并不一定需要更换,哪些故障修起来并不需要大笔钱呢?为此,记者采访了某汽车专修公司的古师傅,为车主指点迷津。

修车为何这么“费钱”?古师傅指出主要有三方面因素:

1.“以换代修”,原厂配件的价格特别贵;2.工时费比配件的价格还要贵;3.修理师傅太粗心,修车不认真,导致问题反复出现。

古师傅向车主透露一个修车小窍门:在去维修厂或4S店保养和维修车辆的时候,多与师傅“套近乎”。这样如果遇到突发情况,可以“CALL”师傅帮忙。有时候自己去汽配城买好配件,让师傅下班后帮忙修理,也可以省上不少钱。要提示车主的是,新车在保修期之内的,一定要去4S店保养维修新车,否则汽车一旦出了故障,厂家承诺的“免费保修期”就泡汤了。

古师傅列举几个修车案例,我们不妨学上一两招“省钱术”。在“学习”之前,古师傅特别告诉广大车主,其实有些副厂件并不比原厂件差!

[案例一]

重要部件故障400元损伤花2600元王先生的奥迪A6(图库 论坛)2.8使用3年后,有一天打不着火,打电话向4S店求援。修理工拿出电脑检测设备检测一番后,告知王先生发电机坏了需要更换,费用是2600元。然而多年的驾驶经验告诉王先生,应该只是电瓶失效了。他再将车开到其他维修厂检查,鉴定发电机工作正常,最后仅花了400元就将问题解决了。

省钱绝招:修车,要懂得“换零不换整”。车子开着开着忽然引擎怠速变得不稳定,有时候还偶尔熄熄火让你着急一把。这种问题4S店一般是建议车主发电机全换,价格数千元至上万元。古师傅说,其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的,正常使用一般很少出故障,90%的故障是由于其他问题引起的,尤其要注意发电机上的整流晶体,更换小部件的代价远比更换整个发电机实在许多。

此外,勤保养就是最好的省钱方法。譬如车龄较长的汽车,发动机使用一段时间后,需要定期检修。如果发动机有问题,一般更换一下活塞环就可以了,但这时候要警惕4S店或维修厂有可能会劝说车主更换发动机身上的其他重要部件。

[案例二]

车辆多次返修成修理工的“试验品”车主刘小姐将车开进4S店做二保完毕后,开到半路发现踩油门汽车不走,踩刹车汽车却狂奔。吓了一跳之后,她赶紧联系之前做保养的那家4S店来救援。前后来了两批师傅都没检查出问题,最后将车拖回维修厂,半夜该4S店检查了几个小时后才告诉刘小姐故障原因:在做二保更换零件时,修理工将一个零件上的导线“拽虚”了,所以导致问题发生。在更换了零件后,故障消失。修理后,4S店不但没道歉,还要求刘小姐支付100多元的零件费用。

省钱绝招:以上这个案例不是危言耸听,而是真实故事,它告诉我们选一家服务好、技术雄厚的4S店或维修厂相当重要。修理工的粗心大意有时候可能会造成车主的行车不安全!如果你不想让自己的爱车成为反复进维修厂的“试验品”,那么遇到案例中类似的损害个人利益的情况时,一定要懂得保留证据,维护自己权益。

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