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Cruise重新恢复运营面临重重困难

据外媒报道,美国汽车行业官员表示,在今年大部分时间中,通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise都需要努力说服监管机构和警惕的公众,让他们重新相信其自动驾驶出租车可以与人类共享道路。

  据外媒报道,美国汽车行业官员表示,在今年大部分时间中,通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise都需要努力说服监管机构和警惕的公众,让他们重新相信其自动驾驶出租车可以与人类共享道路。

  上周,Cruise发布了一份令人沮丧的安全性报告,随后通用汽车在1月30日表示,将从Cruise的年度预算中削减约10亿美元,并承诺将在“不久后”公布该部门恢复运营的时间表。

  这份报告引发了外界对Cruise何时才能重新上路的疑问,尤其是,该公司目前还面临着包括美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在内的多个政府部门的调查。

  前NHTSA负责人Mark Rosekind表示:“缺陷调查是一个高度谨慎的过程。要解决一项调查问题,通常需要几个月的时间,如果问题严重,那么可能会需要一年甚至更长的时间。”Rosekind也曾在亚马逊的自动驾驶汽车部门Zoox工作过。

  去年10月,Cruise的自动驾驶汽车在旧金山发生了一起事故,一名女性行人被Cruise的车辆拖行了20英尺(约6.1 米),事故发生后,这家自动驾驶汽车开发商裁减了四分之一的员工,并暂停了整个美国车队的运营。

  律师事务所Quinn Emanuel发布的报告显示,在事故发生后,Cruise向监管机构、媒体和公众隐瞒了证据。随后,加州吊销了Cruise在该州的运营许可,NHTSA也向该公司发布了召回令。

  在Cruise的自动驾驶汽车重返公共道路之前,该公司必须要通过监管机构的重重考验,包括加州公用事业委员会(CPUC)和机动车辆管理局(DMV)。Cruise在上周披露了美国司法部和证券交易委员会(SEC)的调查,但拒绝提供更多细节。NHTSA除了证实正在针对Cruise进行两项调查外,拒绝进一步发表评论。

  Rosekind称,在寻求恢复开放道路测试的过程中,Cruise应更主动、更频繁地向监管机构披露更多数据。

  Cruise发言人Erik Moser则表示:“我们尚未设定重新恢复运营的时间表。我们的目标是,在采取措施重建监管机构和公众的信任后,尽快在一个城市重新启动有监督的自动驾驶测试。”

  然而,三名不愿透露身份的消息人士透露,Cruise的高管在最近几周召开的内部会议上对一些工程和运营人员表示,今年第四季度之前,该公司的自动驾驶汽车预计不会重新出现在城市街道上。

  对此Moser表示:“有关我们不会在第四季度之前重启有监督的自动驾驶测试的说法是不实消息。”但是他并没有提供Cruise恢复完全无人驾驶运营的时间表。

  虽然Cruise没有透露将在哪里重新启动服务,但消息人士透露,该公司正在考虑将休斯顿(Houston)和达拉斯(Dallas)作为潜在的城市。得克萨斯州负责监管自动驾驶汽车的公共安全部没有回应置评请求。

  一位消息人士表示,重启测试之后,每个城市可能将只有10辆车,而且不会搭载乘客。相比之下,去年Cruise在旧金山(San Francisco)部署了大约300辆全自动驾驶汽车,并还曾计划在至少10个城市增加车辆。

  专门研究新兴汽车技术的卡多佐法学院教授Matthew Wansley表示:“要重新赢得监管机构的信任,Crusie将需要花费大量的时间。监管机构和公众都非常看重企业的诚意,而Cruise此前似乎通过掩盖事实误导了他们。”

  Cruise委托工程公司Exponent进行的技术分析发现,在10月份的事故中,Cruise车辆在多个方面都出现了故障。其中包括对被撞女性所在位置的感知不准确、对汽车哪个部位撞到她的检测不准确,以及汽车停下来的时间不合适,因此在撞到该名女子后,汽车没有紧急刹车,而是继续向前行驶。

  不过,通用CEO博拉在1月30日声称:“我们已经从外部证明和验证了Cruise的驾驶技术已经比人类驾驶员更加安全。”博拉表示,通用正在努力确保能够留住对开发这项技术至关重要的Cruise员工。

  此外,Cruise一直在通过各种方式削减成本,包括取消在公司办公室提供免费食品这一硅谷企业常见的福利。该公司的一份备忘录显示,从本月初开始,公司开始向员工收取10美元的热餐费和2.5美元的人工手磨咖啡费。

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